上周与上海车展有关的繁忙活动已经过去了整整一周，但是在以Corvette为主题的YouTube频道发布的视频中，我们看到了C8 Corvette Z06和Zr1。这些汽车伪装严重，但没有掩盖平底曲柄V-8的声音。

大众汽车为其ID.4电动跨界车宣布了GTX Performance内饰。与基本模型的后轮驱动和201马力相比，新模型将具有全轮驱动和295马力。修改后的名称旨在向我们心爱的GTI致敬，但是在决定是否使用增强的ID.4之前，我们必须先开车。奔驰将在美国推出503马力的GLC63 S SUV。在此之前，该公司以前曾将美国客户限制为使用更时尚，但实用性更差的GLC63 S Coupe。动力来自双涡轮增压4.0升V-8发动机，如果双门轿跑车有任何性能，它应该可以快速行驶。

现代汽车(Hyundai Motor)宣布了其Kona N跨界车的细节。柯纳将成为美国N族的第二个成员(第一个是我们心爱的Veloster N)。福特将在今年秋天向经销商出售功率为286马力

的涡轮增压2.0升发动机。福特从LG Chem获得了用于Mustang Mach-E EV的电池，该公司还提供雪佛兰Bolt和其他EV电池。但是，最好的供应商根本没有供应商，这就是为什么福特宣布在密歇根州东南部建立一个新的电池生产研发项目的原因。去年开始了名为“离子公园”的审判。福特已经在这个项目上花费了1亿美元，希望找到一种更便宜，更快的方式来批量生产电动汽车电池。如果该项目取得成果，则可能值得投资。福特计划在明年年中推出电动F-150，我们现在将其称为闪电。

保时捷还从LG Chem获得了EV电池，并且仍在研究自行生产的可能性。保时捷表示将在德国蒂宾根建立电池厂。保时捷的母公司大众汽车计划在整个欧洲建立六个电池工厂，但图宾根工厂将专注于保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)所谓的“高性能”电池。

通用汽车已经在其专有电池项目Ultium中投入了大量现金，但是在工会UAW提议反对通用汽车计划在新电池上花费10亿美元的计划之后，通用汽车可能希望拥有它。另一种独立性。墨西哥的EV工厂。该工厂将生产用于电动汽车的电池和其他组件，并在美国和世界各地销售。但UAW表示，由于通用汽车正在寻求政府补贴并对其电动汽车进行投资，因此该公司应在美国制造汽车(并雇用其雇员)